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青岛栈桥是当时惟一的一条海上'军1火供给线'，也就是说，谁控制了栈桥，谁就控制了胶州湾。***的防腐蚀能力、便捷的运输和安装方式、超1强的承受能力，这些特性使它几乎是一次安装永1久使用。1897年，德军以演习为名，从栈桥所在的青岛湾登陆，占领了青岛，栈桥成为德军青岛的见证。德国青岛后，清***与德国签订《胶澳租借条约》后，当局开始进行新的城市规划，许多物资由海上运来。为了方便运输，德国人又对栈桥进行了改造，在桥面上铺设轨道，上面可以跑轱辘马(专门装货物的车子)。

德国占领青岛时，将小青岛命名为'阿克那岛'，1914年日本取代德国占领青岛后，将该岛改为'加藤岛'。这一古老的交通设施，在赣州已沿用了800多年，构成了赣州这座历史文化名城特有的人文景观。青岛回归后，胶澳督办公署将其命名为小青岛，并于20世纪30年代初开辟为'小青岛公园'，设有茶厅、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇码头，游人可乘船前往。日本二次青岛后，成为日军驻地，此后一直被作为军1用。1942年修筑长377米、宽8米的堤坝与陆地相连，成为陆连岛。

黄河浮桥山东在1987年就有了一座黄河浮桥，发展到今天将近70座，在山东大约四五百公里的黄河沿岸，平均每10公里就有一座浮桥。现代浮桥的主体称为浮筒，是由高分子聚乙烯通过大型机械设备加工而成。河南早在与山东交接的濮阳市建设浮桥，此后山东人沿着黄河向上游进军，现在河南已建有11座浮桥。同时，在山西、陕西、内蒙古等地也建有浮桥。与传统的浮桥不同，现在黄河浮桥上铺的是厚钢板，桥面平坦；承载桥面的也不是木船或竹筏，

当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。一个时期，栈桥作为军1用码头，不准中国人进入2013年5月26日下午，青岛遭暴雨袭1击，全市平均降水量26毫米。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“锁蛟”也是指这种景色。光绪三十三年（公元1907年），清***在兰州道彭英甲建议和陕甘总督升允的赞助下，动用银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。